Redakcja pisała do Ministerstwa Infrastruktury w sprawie zdezelowanych i nieczynnych torów do Białowieży, głównej atrakcji regionu.

 Dzień dobry, skarżę na bezczynność, Ponaglam w trybie k.p.a.

Pismo przedsądowe.

Pozdrawiam, Adam

bialostocka.blogspot.com- bialostocka.pl wydanie Bielsk Podlaski, Hajnówka

Fot. Tory w Parku Poetów

---

Od: adam fularz < 
Wysłano: Wtorek, 04 Luty 2025 13:49
Do: media   mi.gov.pl  ibz
Temat: W sprawie linii do Białowieży- pismo z UMWP oraz uzasadnienie

Wniosek o przywrócenie połączeń kolejowych do Białowieży i rewitalizację dworca Białowieża-Pałac

Do:

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• Ministerstwo Infrastruktury
• Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
• Władze samorządowe gminy Białowieża i powiatu hajnowskiego

Szanowni Państwo,

Zwracam się z wnioskiem o podjęcie działań na rzecz rewitalizacji linii kolejowej do Białowieży oraz przyłączenia do sieci odbudowanego/ odbudowy historycznego dworca Białowieża-Pałac, jako elementu rozwoju transportu publicznego, turystyki i ochrony środowiska.

1. Aktualny stan infrastruktury kolejowej w Białowieży

Obecnie linia kolejowa do Białowieży, biegnąca z Hajnówki, jest niewykorzystywana do przewozów pasażerskich, a jej stan techniczny uniemożliwia uruchomienie regularnych kursów. Z kolei dworzec Białowieża-Pałac, niegdyś perła architektury kolejowej i kluczowy punkt obsługi ruchu turystycznego, został rozebrany w 2006 roku, co spowodowało dalszą marginalizację transportu szynowego w regionie.

W związku z rosnącą liczbą turystów odwiedzających Puszczę Białowieską oraz koniecznością ograniczenia ruchu samochodowego na tym cennym ekologicznie obszarze, zwracam się z pytaniem:

1️⃣ Czy PKP PLK może udostępnić infrastrukturę liniową na trasie Hajnówka – Białowieża dla potrzeb przewozów pasażerskich?
2️⃣ Czy rozważana jest rewitalizacja dworca Białowieża-Pałac oraz połączenie go z resztą sieci kolejowej?
3️⃣ Jakie są plany PKP PLK oraz władz województwa w zakresie odbudowy i modernizacji tej linii w perspektywie 2024-2030?

2. Korzyści z reaktywacji połączeń kolejowych do Białowieży

A. Wzrost atrakcyjności turystycznej regionu

🔹 Białowieża jest jednym z najważniejszych punktów turystycznych w Polsce i Europie – Puszcza Białowieska, wpisana na listę UNESCO, przyciąga tysiące turystów rocznie.
🔹 Połączenie kolejowe z Hajnówki do Białowieży mogłoby stać się ważnym elementem turystyki ekologicznej, podobnie jak w innych regionach, gdzie kolej pełni funkcję transportu dla turystów (np. Zakopane, Karpacz).
🔹 Sezonowe i weekendowe kursy turystyczne – możliwość wzorowania się na popularnych inicjatywach, takich jak „Pociąg do kultury” (Berlin – Wrocław) czy pociągi retro na Podkarpaciu i Kaszubach.

B. Ograniczenie wykluczenia transportowego mieszkańców

🚆 Poprawa dostępności komunikacyjnej dla mieszkańców Białowieży i okolicznych miejscowości – umożliwienie dojazdu do Hajnówki i Białegostoku bez konieczności korzystania z samochodu.
🚆 Lepsza oferta dla seniorów i osób niezmotoryzowanych – obecnie jedyną alternatywą są nieliczne autobusy lub samochody prywatne.
🚆 Podniesienie wartości nieruchomości i ożywienie lokalnej gospodarki – lepsza komunikacja to większe możliwości dla mieszkańców i przedsiębiorców.

C. Aspekty ekologiczne i ochrona przyrody

🌿 Zmniejszenie emisji spalin i hałasu w Puszczy Białowieskiej – pociąg elektryczny lub spalinowy o niskiej emisji zastąpi dziesiątki autobusów i samochodów.
🌿 Zmniejszenie presji na drogi lokalne i park narodowy – kolej odciąży ruch samochodowy, który w sezonie turystycznym prowadzi do korków i problemów z parkowaniem.
🌿 Rozwój ekologicznych form transportu – inwestycja w kolej wpisuje się w politykę Unii Europejskiej dotyczącą promowania transportu niskoemisyjnego.

3. Możliwe źródła finansowania

🚆 Program Kolej Plus – rządowy program odbudowy lokalnych połączeń kolejowych, w który może wpisać się linia do Białowieży.
🚆 Fundusze Unii Europejskiej na lata 2021-2027 – UE kładzie duży nacisk na rozwój kolei i ekologicznego transportu.
🚆 Środki z budżetu województwa oraz partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) – współpraca z lokalnymi władzami i podmiotami prywatnymi może przyspieszyć realizację projektu.
🚆 Wsparcie organizacji ekologicznych i turystycznych – wiele organizacji pozarządowych mogłoby włączyć się w promocję i realizację projektu.

4. Pytania do władz PKP PLK i województwa

1️⃣ Czy PKP PLK jest otwarte na uruchomienie testowych połączeń turystycznych na trasie Hajnówka – Białowieża?
2️⃣ Czy istnieją plany odbudowy dworca Białowieża-Pałac lub stworzenia na jego miejscu nowoczesnej infrastruktury kolejowej dla turystów i mieszkańców?
3️⃣ Czy rozważana jest modernizacja infrastruktury kolejowej w ramach projektów unijnych i krajowych w latach 2024-2030?

5. Podsumowanie i wniosek

W związku z powyższymi argumentami, wnoszę o:

✔ Podjęcie działań w kierunku rewitalizacji linii kolejowej do Białowieży i odbudowy połączenia do dworca.

✔ Rozważenie uruchomienia sezonowych połączeń kolejowych w okresie letnim i zimowym.
✔ Rozpoczęcie dialogu z władzami województwa, PKP PLK oraz Ministerstwem Infrastruktury w celu określenia realnych możliwości realizacji tego projektu.

Podobne inicjatywy w Polsce i Europie pokazują, że kolej może być nie tylko skutecznym środkiem transportu, ale także istotnym elementem rozwoju regionów turystycznych. Warto wykorzystać tę szansę dla Białowieży i całego województwa podlaskiego.

Z poważaniem,
Adam Fularz
Redakcja Bialostocka24.pl