Pisaliśmy o nowy przystanek kolei w Witowie

 Temat: Wniosek o rozważenie budowy nowego przystanku kolejowego bliżej wsi Witowo oraz zmianę nazwy obecnego przystanku

Adresat:
Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego
Departament Infrastruktury i Transportu

Szanowni Państwo,

zwracam się z wnioskiem o rozważenie utworzenia nowego przystanku kolejowego obsługującego wieś Witowo na linii kolejowej Kleszczele – Hajnówka, w lokalizacji położonej około 1500 metrów bliżej zabudowy miejscowości niż obecny przystanek kolejowy o nazwie „Witowo”.

Uzasadnienie

Obecna lokalizacja przystanku „Witowo” znajduje się w znacznej odległości od właściwej zabudowy wsi, co ogranicza jego funkcjonalność dla mieszkańców. W praktyce oznacza to konieczność pokonywania długiego dystansu pieszo lub korzystania z transportu samochodowego, co zmniejsza atrakcyjność transportu kolejowego.

Przeniesienie przystanku bliżej miejscowości mogłoby:

• poprawić dostępność transportu kolejowego dla mieszkańców wsi Witowo,
• zwiększyć liczbę pasażerów korzystających z linii kolejowej,
• wspierać zrównoważony transport w regionie,
• poprawić dostępność komunikacyjną gminy.

W wielu regionach Polski podobne działania – polegające na korekcie lokalizacji przystanków kolejowych bliżej zabudowy – przyczyniają się do wzrostu liczby pasażerów oraz lepszego wykorzystania infrastruktury kolejowej.

Propozycja zmiany nazwy obecnego przystanku

W związku z proponowaną zmianą lokalizacji przystanku obsługującego wieś Witowo zasadne byłoby również rozważenie zmiany nazwy obecnego przystanku „Witowo” na nazwę pobliskiej miejscowości lub przysiółka znajdującego się w jego bezpośrednim sąsiedztwie.

Takie rozwiązanie pozwoliłoby uniknąć niejasności dla pasażerów i lepiej odzwierciedlać rzeczywistą lokalizację przystanków.

Ograniczenie kosztów inwestycji

Proponuję również rozważenie wykonania nowego przystanku w formule niskokosztowej, z wykorzystaniem:

• materiałów staroużytecznych z modernizowanych linii kolejowych,
• elementów infrastruktury pochodzących z demontażu (np. krawędzi peronowych, elementów nawierzchni),
• prostych konstrukcji peronowych stosowanych na przystankach lokalnych.

Takie podejście pozwala znacząco ograniczyć koszty inwestycji, przy jednoczesnym zapewnieniu podstawowej funkcjonalności przystanku dla ruchu lokalnego.

Podsumowanie

Budowa nowego przystanku bliżej wsi Witowo mogłaby stanowić niewielką, lecz istotną inwestycję poprawiającą dostępność transportu kolejowego w regionie. Jednocześnie wykorzystanie materiałów staroużytecznych pozwoliłoby zrealizować projekt w sposób ekonomiczny i zgodny z zasadami racjonalnego gospodarowania infrastrukturą.

W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o:

• przeanalizowanie możliwości lokalizacji nowego przystanku kolejowego bliżej zabudowy wsi Witowo,
• rozważenie zmiany nazwy obecnego przystanku „Witowo”,
• podjęcie ewentualnych konsultacji z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w sprawie realizacji takiego rozwiązania.

Z poważaniem

Adam Fularz

Białostocka wydanie Hajnówka

Dol. Ziel. 24a 65-154 Ziel.Góra