Prosiliśmy o kolej na trasie Przemyśl- Białystok- Suwałki- Kowno

 Wniosek o utworzenie regularnych połączeń kolejowych na trasie Przemyśl – Suwałki – Kowno

Do:
Ministerstwo Infrastruktury
Departament Kolejnictwa
ul. Chałubińskiego 4/6
00-928 Warszawa

Dotyczy: Konieczność uruchomienia połączeń kolejowych na osi wschodniej Polski: Przemyśl – Białystok – Suwałki – Kowno

Szanowny Panie Ministrze,

Zwracam się z wnioskiem o pilne podjęcie działań w celu zorganizowania regularnych połączeń kolejowych na trasie (Zagórz- Ustrzyki Dln.- odcinek transgraniczny) - Przemyśl – Jarosław – Munina – Lubaczów – Hrebenne – Zawada – Krasnystaw – Świdnik – Lublin – Lubartów – Parczew – Łuków – Siedlce – Mordy – Czeremcha – Hajnówka – Białystok – Suwałki – Kowno.

Obecnie wzdłuż wschodniej granicy Polski brakuje efektywnego transportu kolejowego, co prowadzi do wykluczenia komunikacyjnego całych regionów, szczególnie dla osób niezmotoryzowanych oraz turystów. Dodatkowo połączenie Przemyśl – Białystok – Kowno mogłoby stać się kluczowym szlakiem transgranicznym, poprawiającym połączenia z Litwą i dalej do krajów bałtyckich.

1. Uzasadnienie konieczności wprowadzenia połączenia

a) Dramatyczna sytuacja komunikacyjna wzdłuż wschodniej granicy

Obecnie transport kolejowy wzdłuż wschodniej granicy Polski praktycznie nie istnieje. Podróż między województwami podkarpackim, lubelskim, podlaskim i dalej na Litwę wymaga niewygodnych przesiadek, a wiele miejscowości nie ma żadnych połączeń kolejowych.

Podróżowanie między południem a północą wschodniej Polski opiera się niemal wyłącznie na niezorganizowanej siatce połączeń autobusowych, które są nieregularne i niekompatybilne z systemem kolejowym. Brak długodystansowych połączeń kolejowych prowadzi do odpływu ludności z tych terenów oraz ich marginalizacji.

b) Korzyści wynikające z uruchomienia połączeń kolejowych

1. Rozwój turystyki

• Bieszczady, Roztocze, Polesie, Podlasie i Suwalszczyzna to jedne z najpiękniejszych regionów w Polsce. Wprowadzenie pociągów ułatwiłoby dostęp do nich dla turystów z całego kraju i zagranicy.
• Obecnie brak jest dogodnych połączeń kolejowych do miejsc o dużym potencjale turystycznym, takich jak Hajnówka, Poleski Park Narodowy, Bieszczady czy Wigierski Park Narodowy.
• Litwa, Łotwa i Estonia również zainteresowane są rozwojem połączeń kolejowych z Polską, co mogłoby stanowić element większej strategii rozwoju transportu w Europie Środkowo-Wschodniej.

2. Integracja gospodarcza regionów wzdłuż wschodniej granicy

• Połączenia kolejowe mogłyby umożliwić rozwój małych i średnich miast, które obecnie są całkowicie pozbawione dostępu do efektywnego transportu publicznego.
• Mieszkańcy wschodniej Polski mają ograniczone możliwości dojazdu do dużych ośrodków miejskich, takich jak Lublin, Białystok, Przemyśl czy Suwałki.
• Handel transgraniczny między Polską a Litwą rozwija się dynamicznie, a pociągi mogłyby obsługiwać podróże zakupowe, szczególnie na odcinku Suwałki – Kowno.

3. Zwiększenie liczby pasażerów kolei w Polsce

• Dane pokazują, że uruchamianie nowych połączeń kolejowych prowadzi do znacznego wzrostu liczby pasażerów. Przykładem może być sukces reaktywacji połączeń regionalnych w woj. lubuskim (GUBEN) i dolnośląskim (Świeradów-Zdr. i Bielawa).
• Linia Suwałki – Kowno mogłaby stanowić ważny szlak transgraniczny, co pozwoliłoby na włączenie Polski do systemu połączeń kolejowych krajów bałtyckich.
• Bezpośrednie połączenie na całej trasie Przemyśl – Białystok – Kowno mogłoby być obsługiwane w modelu partnerskim z litewskim przewoźnikiem LG Link.

c) Połączenie kolejowe w relacji Przemyśl – Białystok – Kowno jako strategiczny szlak transportowy

Obecnie Polska nie posiada szybkiego i wygodnego połączenia północ – południe wzdłuż swojej wschodniej granicy. Wprowadzenie pociągu relacji Przemyśl – Kowno przez Białystok pozwoliłoby:

• Ułatwić podróże wzdłuż całej ściany wschodniej,
• Połączyć regiony przygraniczne, które obecnie są marginalizowane,
• Wspierać ekologiczną alternatywę dla transportu drogowego, co zmniejszyłoby emisję CO₂,
• Stać się elementem transgranicznego transportu Unii Europejskiej (obsługa linii w ramach programu Interreg Polska – Litwa).

2. Propozycja rozkładu jazdy i organizacji przewozów

Proponuję uruchomienie trzech par połączeń dziennie na całej trasie Przemyśl – Kowno. Dodatkowo część pociągów mogłaby kursować w relacji Siedlce – Mordy – Białystok – Kowno, co umożliwiłoby lepsze skomunikowanie Mazowsza z Podlasiem i Litwą.

Połączenie mogłoby być obsługiwane:

• Przez przewoźnika PKP Intercity lub w ramach przewozów regionalnych jako połączenie partnerskie z LG Link,
• Pojazdami spalinowymi w przypadku braku pełnej elektryfikacji trasy,
• Z możliwością przedłużenia do Wilna lub Rygi w ramach współpracy międzynarodowej.

3. Wnioski i żądania wobec Ministerstwa Infrastruktury

W związku z powyższym wnoszę o:

1. Podjęcie działań zmierzających do uruchomienia regularnych połączeń kolejowych w relacji Przemyśl – Białystok – Kowno,
2. Analizę możliwości dofinansowania projektu ze środków Unii Europejskiej,
3. Podjęcie współpracy z litewskim przewoźnikiem LG Link w celu obsługi trasy w modelu partnerskim,
4. Wdrożenie połączeń testowych na trasie Suwałki – Kowno oraz Siedlce – Białystok – Kowno, jako elementu docelowej siatki przewozów.

Proszę o informację zwrotną dotyczącą stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w tej sprawie oraz ewentualnego harmonogramu działań.

Z poważaniem,
Adam Fularz

Bialostocka24

Dol. Ziel. 24a 65-154 Zielona Góra

Poprzednie listy:

Wniosek do, MI

Adam <phooli

Wed, May 15, 2019, 2:38 PM

to kancelaria

Do Ministra Infrastruktury

Wniosek do MI

Drogi Panie

W zeszłym sezonie letnim próbowałem dostać się transportem zbiorowym z okolic Suwałk w Bieszczady- czyli wzdłuż granicy wschodniej tej jurysdykcji. Nie było to możliwe więc resztę urlopu spędziłem poza Polską.

Wnoszę o połączenia kolejowe na trasie Przemyśl- Jarosław-Munina-Lubaczów- Hrebenne- Zawada- Krasnystaw- Świdnik-obwodnica Lublina- Lublin Zadębie- Lubartow- Parczew- Łuków- obwodnica Siedlec- Mordy- Czeremcha- Hajnówka- Białystok-Suwałki- Kowno.

Chciałbym także wskazać że na Podkarpaciu dwa na dobę połączenia kolejowe pospieszne realizują szynobusy.

pozdrawiam

Adam Fularz

www.wolnorynkowy.pl